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Evan 說故事

EX Stamina結束

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不要怕被笑蠢! 虛心求實的進步成果最終是自己完全收割。

精進空拍機知識及操控技能,Exercise Stamina宣告結束。
DJI_0282

一個半月裡,總共116航次,劉選手不斷試探便攜型空拍機的性能極限跟操控竅門。不敢說已經到了出神入化,但確實比起過往自己隨興玩玩的程度好很多。

過去自己是到了一片空地就開始飛,即興式東飛西晃。經過密集自訓後,自己出現了完全不一樣的行為。現在甚至在出門前就會先做好飛行計劃。查看管制空域的最新規定、查看地圖確認航程、確認全套裝備的戰鬥妥善狀態。到了空地也不會急著開始玩,而是先四處走走,觀察跟確認起降空域的各種安全條件。例如計算現地空域進出廊道。假設安規限高100米,現地海拔是30米,那麼就要預先把飛行參數的高度上限設定為 (100 – 30) = 70米,再加個保守空間多減10米,等於60米。接著是看附近建築物的高度。例如,若有一般四層樓公寓,那麼其高度就大約是30米。所以要預先把飛行參數的返航最低高度設定為30米+保守空間5米=35米。

還有。過去我是飛上去才開始思考畫面的構圖,但是現在我會先根據預計飛行當時陽光角度,規劃安全飛行路徑、再規劃畫面構圖跟光圈快門白平衡這些種種拍攝參數之後,才會出門放飛。這是很大的不同跟改變。

很重要的一點:就算是沒有法規限制的空域,也可能會忽然出現直升機低空飛過。以大台北區而言,幾條主要河道都是直升機進出松山機場的目視參考跟航線。所以並不是說你以為沒有禁飛的河道上空空域就很安全可以隨你高興玩空拍機。所以在大台北區主要河道上空飛行時一定要俗辣俗辣再俗辣,保守保守再保守。

不說你一定不知,以三貂角為例,這種不會有Air Bus 330低空飛過的空域,或許不少玩家一定是毫無警戒心地玩空拍機。然而,交通部民航局提供給直升機這類小型航空器的目視飛航指示是,三貂角空域「無線電可連構高度」是1000英呎,或約330米。這種高度,就連一般便攜型的清貧空拍機也能輕鬆超越。

如果你花點時間稍微去看民航局的網站,你就會發現原來台灣空域真的好忙。

雖然現在的空拍機都會自動下載最新禁航數據,但你真的不能全憑這些數據就隨意玩空拍機。

第一,荒郊野外沒有禁飛的空域也可能會出現進行高壓電塔清洗作業的直升機。

第二,海岸線左右2.5公里是小型航空器的可能低空出現的空域。這還是航空器的正規空廊。緊急時,直升機是會忽然出現的。有一年,北部某社區團體跑到龍洞灣去玩發生嚴重的集體墜海,接著直升機就來救人,在各種平常不可能出現的空域裡低空出現跟起降。若是你不知道附近發生意外,有直升機過來附近空域進行救難,而你正好開心依法玩空拍機,那不就悲劇加悲劇了?!

第三,就算是沒有人煙也沒有禁航的山區,你不知道什麼時候會有三寶爬山爬不動就裝死裝病叫直升機到不可能出現直升機的地方來載客。

所以海鷗中隊決定推出常客里程計劃跟機上免稅購物。這句我瞎掰的。

這讓我想到幾件事。

當兵時,一次小規模演習,忽然一架空軍某型噴射戰鬥機在不可能出現的地方超低空飛越頭頂。

在美國某荒郊野外地平線到地平線的空地騎重機,直路指往地平線,但是一架F-16超低空從後面飛越扒頭,讓我親身感受震撼壓力波。他好像真的很故意。真的不超過對地100米的高度。他飛這麼低是合法嗎? (但我好爽啊~) 啊,對齁,我想到,很遠的地方有一座美軍空軍基地。

靠北,若我正好在這種荒郊野外不可能出現大飛機低空掠過的地方玩空拍機…

還有,沖繩。真的,你不知道什麼時候會有軍機忽然在不可能出現的地方就忽然低空出現。有一次我在沖繩東南岸的與那原某高地探索一個日軍砲兵陣地遺跡,忽然一架日本警方的直升機超低空飛過頭頂,向金武灣區下降。當時我的位置等於是從上往下看這架直升機的。我就想一定是有事,就往高處爬想要看是啥狀況。原來是海邊有人抗議美軍基地、放沖天砲還是煙火彈什麼的在干擾,直升機飛過去大概是為了監控抗議活動。

還有一次在安波茶,也就是在嘉手納跟普天間兩基地之間,雖然已預先知道會有軍機頻繁路過,但沒想到他們會飛這麼低。真的一架Osprey就低空掠過高地頂部,低到讓我真的嚇一跳:可以飛這麼低嗎? 地面很多民宅耶!

最新的什麼F-22跟F-35這些也是。厚! 這些戰鬥機真的好恐怖! 一般飛機起飛離地後就是盡量直線爬升,不會有什麼驚人動作,但是這種富翁戰機一離地就很任性地低空轉彎,而且是小半徑轉彎,半徑小到好像科幻動漫搬到實境, 一般飛機肯定升力推力都會不足而失速墜毀的場合,這種富翁戰機不當一回事,繼續任性超低空小半徑轉彎,厚! 我的屁眼都能感受到震波! (靠腰,其實有快感…金害…好恥…好羞…我還要…下次去沖繩我要買新鏡頭、加碼嘉手納行程! )我外行,不知道是不是什麼超高推力引擎或什麼向量噴嘴。

照片:嘉手納空軍基地範圍以外的某公共停車場拍飛機。

閱讀能力不太好的朋友請不要急著罵我在嘉手納禁區玩空拍機。我沒有在嘉手納玩空拍機;我是站在地面拍飛機。

總之,不論是國內或國外,種種不可能出現飛機的地方,就TMD真的會出現。不要鐵齒!

EX Stamina讓我自己瞭解到原來我的清貧便攜空拍機本身性能具有危害飛安的能力! 這真的讓我自己心頭涼了那麼幾下。

真心覺得…我國官方預計2019年7月推出的無人機管制法規跟證照制度,這真的是一定要徹底推行、徹底遵守的!

也因此,這些心得也讓我重新審視口袋玩具空拍機的價值,例如前陣子列裝的DJI Tello。這種升限僅30米、所以沒有危害飛安疑慮的小玩具,用在旅遊拍拍風景其實也算夠了。

空拍機很好玩,但是空拍機本身也蘊含了沉重的責任跟義務。而且,空拍機的操控APP雖然會強制更新禁航數據,但請千千萬萬不要覺得你已經更新禁航數據就認為可以安全玩空拍機。事實不是如此的。除了要自主預防航空器緊急出現的狀況之外,你也要明白空拍機APP跟電波連線都是隨時可能也可以出槌的。還有人為疏失也是。種種複雜設定,每到不同地點起降就要再次事先徹底檢查確認,不能打開收納盒電源按下去就飛上去玩。你上回設定的安全數據未必適合你下回的放飛。你應該遵循的安全程序可能會因為你為了在朋友跟美眉面前耍帥耍威風就省略安全程序就急著放飛。

你要參與空域的自由,你就要放下很大一部份的自由。

練習、程序、紀律。

作者:Evan Liu

60% 魔羯 + 30% 處女 + 8% 射手 + 2% 天秤

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