¿Cómo se llama?

Evan 說故事


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OP. IB5完成

代號Operation Iceberg 5的探險任務已於2017/12/4完成。

PB201193

是的,掛名Iceberg的活動一定是跟沖繩有關。上面的照片可能跟你想像的沖繩很難連結在一起吧。

這次為期三週的探險的主要目標包括實地探勘好幾個我認為傳記史料有重大疑慮之處。其次是繞著幾個人的故事去現場東摸西摸數螞蟻,特別是八原博通、伊東孝一、跟巴克納將軍等六、七個人。

至於可能比較有話題性的前田高地,我只是舊地重遊、蜻蜓點水去報到一下而已。

很多我想做的事真的是做不完,只能把我自己認為最重要的關鍵任務排在最優先,其它的只能果決地犧牲放棄。

對不起,沒有美食介紹、沒有住宿評比、沒有必買攻略。這些東西…我沒興趣。

一路上常有人問到我去了什麼地方,要到哪裡去。也許是客套,也許只是找話搭。結果呢,戰史讀太多的併發症吧,常常發生了一種小小錯頻:我使用的地名名稱多半是戰時的名稱,或是戰時美軍用羅馬拼音亂亂拼成的名稱;不少到現在已經不存在或是已改名。比較年輕的幾乎聽不懂我在說什麼地點,要比較老的、用力想一想之後,才知道我說的地點。例如南部的八重瀨,過去唸做Yaeju,現在叫做Yaese。這就好比外籍人士到台灣被問到要去哪時回答要去滬尾跟打狗。蛤?哪裡呀?

自己認為IB5跟過往很不一樣的地方在於強迫自己吃好睡好,因為吃不好、睡不好,對於大於5天的行程會是一個潛在威脅。天數略長的行程就要吃好睡好,才能維持體力跟思考力。只是刻意吃好睡好還是意外地操到瘦了一圈。

另一個不同之處是一路上想著的書。這次一直出現在腦袋裡的書除了一堆自己都記不住書名的戰史之外,就是米詩拉的憤怒年代(Mishra; Age of Anger)跟費格的灘頭堡(Figal; Beachheads)。一個是在講全球社會推展時造成結構性差異而演生的各種仇恨跟無知。另一個是在講沖繩如此瘋狂拼觀光的一些荒謬事蹟,連帶剖析了20世紀以降的盲目觀光主義。這兩個主題非常契合現在的沖繩,而沖繩在許多方面跟台灣的處境有極相似、很值得學習跟警惕之處。IB5期間正逢北韓金小胖我有飛彈故我在、川普到亞洲巡田水、全沖繩拼地方選舉、部份沖繩人幹在心裡的F35終於進駐沖繩、美日聯合軍演、還有最直接觸動部份沖繩人最敏感的神經的一件事:駐沖美軍士兵在基地外酒駕撞死當地人。這些具有高度政治顯著性的事件擠在一起發生,所以觀光區以外的真實沖繩村里的氣氛也就更值得低調觀察。

還一個不同之處,嗯…不是很正面。我詞窮;四個字:觸目驚心。

兩個原因:疑似是被拼量販式觀光推升的水泥化幅度比我想像中的嚴重。另一個是難以自然分解的垃圾。過去幾次到沖繩探險時我就已經注意到沖繩觀光區以外的垃圾不法投棄的嚴重問題;隨著一次比一次深入,看到的垃圾不法投棄問題也更赤裸。

因此,以基地問題為淺層代表、投射對象、甚至是代罪羔羊的沖繩人的憤怒、同時也可以說是米詩拉所稱的憤怒,再加上費格提出沖繩的觀光主義所主宰的社會經濟與文化身份的錯亂問題,也就一路上塞在我的腦袋裡轉、對照著種種台灣問題。

在探險來到尾聲時自然會往那霸走。機場就在那霸,不然我是能往哪裡走?一進入那霸就覺得很不真實、很錯愕,雖然這不是第一次有這種感受。

一狗票人為了互相矛盾的原因在這個海島上同樣肝腦塗地,到現在還有挖不完的遺骨,而雙方都說為了未來是值得的。那霸也好、鄉下也好,我眼前這水泥化加上垃圾流竄的沖繩,就是他們說的值得的未來嗎?

還有很多故事可以說、很多體會可以披露,但暫此打住。

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圳頭村軍史公園

一段驚濤駭浪的過去在這裡凋零。

桃園大園61西濱公路藏著一個小公園,圳頭村軍史公園。

M48A3:

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M108自走砲:

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DD528 Beatty/Mullany/慶陽艦錨

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DD528在1945/4/6沖繩海域遭遇特攻。同一天USS Emmons也受到攻擊。

DD528俥葉:

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5吋砲塔:

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LVT:

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F5E:

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藍綠政客們想要怎麼製造仇恨分裂國民是憲法給他們的合法投機空間,而過去曾付出青春跟血汗抵禦外敵的基層國軍海陸空官士兵永遠比政客們高貴。


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新卡打車箱入列

遠距離運送自行車常見方式是委託熟悉的自行車店找個自行車進貨後用不著的龐大紙箱打包。連工帶料大約台幣一兩千。簡單省事便宜。

不過,劉選手自己的經驗是:「簡單省事便宜」肯定要付出代價。

空運時你不知道機場人員如何對待裝了你的愛車的紙箱。(很難提、很難抱、很難推,但很容易倒~)

機場出關時,海關若覺得你一臉淫蕩,也許會叫你拆箱檢查。拆了之後你要很費工夫再打包。

到了目的地之後,你拆箱組車跑出去玩時,你的紙箱很可能被不知道的人當廢棄物扔了。

紙箱通常不防水。萬一你寄放空紙箱的地方淋到雨,在你行程最後一天準備打包自行車時你就要面對一沱又軟又爛的紙糊。

紙箱是不耐擠壓的。變速器、輪組、甚至車架,這些貴森森的東西完全抵抗不了橫向的壓力。回程時被壓壞,也許你很有錢,不稀罕再買新品。但是,去程時隨便壓壞一樣,你的旅程就等於報銷了。接著機票錢、旅館錢、一堆錢,全部一起泡湯。

如果你有計劃出國騎卡打車,不如考慮一下,痛一次,直接攻頂,買個全硬殼運車箱,一舉掃除上述風險!

介紹:劉選手的新運車箱:

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製造商:德國B&W International

原產地:中國

重量:9.98 kg

容量:186公升

設計載重:30 kg

特色:鋁合金框架、耐衝擊的全面硬殼、附輪組袋、可上鎖、附四支推輪。一般公路車、登山車皆可容納。可合理防水。

 

有了硬殼箱,不論是空運或陸運,裝備損失跟行程中止的風險都可以大幅降低。一般稍有規模的旅館跟非鬧區民宿通常都可以商量寄放行李箱,但最好在訂房前就先確實確認寄放規則。