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Op. Watchtower 2018

Operation Watchtower 2018,簡言之就是到東北角海邊看海,同時注意岸際擱淺海龜,慘敗收場。

東北角海龜擱淺的高峰期是每年三月至四月的凌晨時段。這樣的任務會需要不少給西,例如禦寒衣物、雨具、簡易帳、糧食飲水、空拍機。這些給西全用卡打車來載的話,實在是很挑戰。

在我的規劃裡,我假定的海龜搜尋區域是北自萊萊、南至石城。前進基地有兩個選擇。一個是龍洞灣,另一個是頭城大里。從龍洞灣出發的話,不但路程比較遠,也必須穿越200米的龍洞隧道。我很不喜歡騎卡打車進隧道。太可怕了!隧道內已經夠窄的人行道還不准上腳踏車,強迫腳踏車在也很窄的柏油路面跟呼嘯而的各種大型卡車擠,人跟車輛的淨空距離有時不到30公分。太可怕了!

不是我又要酸,真的是…唉…我在沖繩經過很多隧道,他們做的隧道都會留非常寬敞的人行道讓行人跟腳踏車可以安心通過。

所以龍洞灣出發的選項也就不考慮了。

看看明年2019從大里車站出發會如何。

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美玲任務結束

為了代號Operation Iceberg V的探險而進行自行車體訓的美玲任務,Exercise Mailyn,已於11月初結束。

期間騎乘距離至少889公里、總爬升高度至少11,611米。主要路線是新北市觀音山楓櫃斗湖線。


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新卡打車箱入列

遠距離運送自行車常見方式是委託熟悉的自行車店找個自行車進貨後用不著的龐大紙箱打包。連工帶料大約台幣一兩千。簡單省事便宜。

不過,劉選手自己的經驗是:「簡單省事便宜」肯定要付出代價。

空運時你不知道機場人員如何對待裝了你的愛車的紙箱。(很難提、很難抱、很難推,但很容易倒~)

機場出關時,海關若覺得你一臉淫蕩,也許會叫你拆箱檢查。拆了之後你要很費工夫再打包。

到了目的地之後,你拆箱組車跑出去玩時,你的紙箱很可能被不知道的人當廢棄物扔了。

紙箱通常不防水。萬一你寄放空紙箱的地方淋到雨,在你行程最後一天準備打包自行車時你就要面對一沱又軟又爛的紙糊。

紙箱是不耐擠壓的。變速器、輪組、甚至車架,這些貴森森的東西完全抵抗不了橫向的壓力。回程時被壓壞,也許你很有錢,不稀罕再買新品。但是,去程時隨便壓壞一樣,你的旅程就等於報銷了。接著機票錢、旅館錢、一堆錢,全部一起泡湯。

如果你有計劃出國騎卡打車,不如考慮一下,痛一次,直接攻頂,買個全硬殼運車箱,一舉掃除上述風險!

介紹:劉選手的新運車箱:

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製造商:德國B&W International

原產地:中國

重量:9.98 kg

容量:186公升

設計載重:30 kg

特色:鋁合金框架、耐衝擊的全面硬殼、附輪組袋、可上鎖、附四支推輪。一般公路車、登山車皆可容納。可合理防水。

 

有了硬殼箱,不論是空運或陸運,裝備損失跟行程中止的風險都可以大幅降低。一般稍有規模的旅館跟非鬧區民宿通常都可以商量寄放行李箱,但最好在訂房前就先確實確認寄放規則。


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OP. Watchtower

介紹劉選手的Op. Watchtower。

躲在螢幕後面喊愛護動物是沒三小路用的。Talk is cheap.

去年(2016)從新聞媒體得知每年三到五月份期間,東北海岸海龜擱淺岸邊的發生率激增。原因有待科學家研究。如果能早期發現擱淺,海龜的生還率就能大幅提高。

 

新北市政府表示若有發現擱淺海龜,不要主動接觸,應撥打118通報海巡或(02)295963532動保處前來救援。

Op. Watchtower沒有要揪人,但也歡迎一起進行或獨立進行。多一雙眼睛幫忙看,就是多給生態一個希望。

另外,Op. Watchtower的自我要求有一項:

全程零保特瓶。不論是保特瓶或利樂包,全程不攜帶、不消費。沿路飲水自己從家裡扛去。東北角小小貢寮每次音樂季,2010年58萬人次製造130+噸垃圾;2011擠進88萬人次63噸垃圾;2012共87萬人次102噸垃圾。集體製造爆量垃圾這種光宗耀祖的事已經有很多熱心的人在做,不需要我再多補踢貢寮一腳了。

搖滾精神不死。不過,我知道Pearl Jam積極投入減碳、捐了十萬美金研究再生能源、捐了21萬美金種樹。

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這種Rock才叫硬。

不是穿個短褲戴個球帽在海邊鬼吼鬼叫加入百萬噸級垃圾製造大隊就叫rock。

ㄟ…Rock,就是搖。說搖,那是有搖啦,怎沒搖?沒看到很多人在搖嗎?