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六代BCD列裝:Scubapro Hydrospro

警告:不建議潛水初學者使用背囊式BCD。請洽詢您的教練。


源自南非創意;劉選手的第六代BCD。介紹:Scubapro Hydrospro。

先照顧一下不太瞭解背囊式BCD的朋友。內行的請跳過這一段。

水肺潛水多半要穿一件浮力衣,也就是BCD,Buoyancy Control Device。使用者可以視需求對BCD充氣,在水面跟水下取得想要的浮力。一般BCD的內部氣囊大致上是上下左右前後立體分佈。背囊式則不太一樣;它只有在背部設有氣囊。一般BCD充氣時,使用者會慢慢感受到軀體受到壓迫。背囊式則不會。一般BCD的優勢在於靈活;背囊式則是姿態穩定性較強。

Hydrospro,在我個人看法,是一款混種式的先進戰術BCD。它有兩大特性:

1. 模組化。一般BCD都是整件固定接在核心背板,所以壞掉一個地方就往往必須整件報廢。Hydrospro則是以可更換模組來打造的。這也是Scubapro強調的「終生可用」 (BCD for Life)概念。它就像樂高積木。壞一塊就換一塊,不必整組報廢;缺一塊就加一塊,不必整件換裝。

2. 戰術適配性。也因為模組化程度很高,所以使用者可以依照不同潛水環境跟任務的需求而調整增減各模組。你甚至可以把它拆到只剩背板進行特殊潛水。

Hydrospro其它特性:

* 減少吸水。肩腰背部份以不吸水特殊橡膠取代傳統會吸水的類泡棉。

* 更穩固的氣瓶裝著。

* 縮小打包體積。Hydrospro附一個原廠背包。把Hydrospro摺好,就可放入背包,而且背包還有空間放入一組調節器。

購入這件Hydrospro時,劉選手也一併升級了Scubapro的五代Air-2。

過去劉選手因為教學的緣故,所以比較沒想過要使用Air-2。隨同這次換裝六代BCD,使用了至少八年的備用二級頭也同時除役。

在使用Air-2的同好之中,有些人反映Air-2常在沙地或礁石上拖行到發生不悅的進沙或刮痕,很困擾。這個問題很容易解決。劉選手用了一隻快卸夾把Air-2固定在BCD本體,Air-2就會乖乖服貼在BCD表面,不因我的姿勢轉換而亂晃或拖行。緊急時也只需直接拉取Air-2,使用方式跟一般備二固定套夾(俗稱奶嘴)一樣,非常直覺,沒有阻礙。在下方照片裡看不到Air-2下垂。


另外,這次劉選手的六代BCD在海測期間,劉選手也做了一些突破。

市面上的配重鉛塊大多都是以1KG及2KG為單位。也有少數是以1.5KG為單位,例如Scubapro的1.5KG鉛砂袋,但是盤子貴。

你自己老實說! 你是不是自從OW結業後至今就沒在配重方面再花過任何腦筋?!

這些公版鉛塊的倍數之間沒有中間值,所以使用者無法根據裝備組態的變化去更精密地微調自己的重心點。因此,我自製了250公克的prototype配重,配置在BCD後上肩部的配重袋。實際海測結果讓我自己很滿意。未來有可能會自製125公克的配重來換取更精密的微調空間。

經過好幾潛的接裝驗證後,Hydrospro以遠遠超越預期的表現,正式列為劉選手的一線主力裝備,而性能仍然處於頂尖狀態的五代BCD Scubapro Knighthawk也同時改列為待退。

感謝五代Knighthawk多年來的陪伴。今天起,六代BCD接手往後的潛水跟下個階段的冒險犯難。

2019/03/29入庫。

2019/ 04/26 接裝海測;05/20正式列裝。

預計服役期限:無。


快速回顧劉選手用過的BCD。

劉選手的一代BCD是什麼廠牌型號我都忘了。就大特價時買來上OW課。極陽春。後來不知跑去哪了。

二代BCD好像是Tusa背心式的。不知跑去哪了。

三代BCD好像是Scubapro附Air-2的,什麼型號沒在記。不知跑去哪了。

四代BCD是Scubapro Glide。已除役處分。

五代BCD是Scubapro Knighthawk背囊式。待退。


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EX Stamina結束

不要怕被笑蠢! 虛心求實的進步成果最終是自己完全收割。

精進空拍機知識及操控技能,Exercise Stamina宣告結束。
DJI_0282

一個半月裡,總共116航次,劉選手不斷試探便攜型空拍機的性能極限跟操控竅門。不敢說已經到了出神入化,但確實比起過往自己隨興玩玩的程度好很多。

過去自己是到了一片空地就開始飛,即興式東飛西晃。經過密集自訓後,自己出現了完全不一樣的行為。現在甚至在出門前就會先做好飛行計劃。查看管制空域的最新規定、查看地圖確認航程、確認全套裝備的戰鬥妥善狀態。到了空地也不會急著開始玩,而是先四處走走,觀察跟確認起降空域的各種安全條件。例如計算現地空域進出廊道。假設安規限高100米,現地海拔是30米,那麼就要預先把飛行參數的高度上限設定為 (100 – 30) = 70米,再加個保守空間多減10米,等於60米。接著是看附近建築物的高度。例如,若有一般四層樓公寓,那麼其高度就大約是30米。所以要預先把飛行參數的返航最低高度設定為30米+保守空間5米=35米。

還有。過去我是飛上去才開始思考畫面的構圖,但是現在我會先根據預計飛行當時陽光角度,規劃安全飛行路徑、再規劃畫面構圖跟光圈快門白平衡這些種種拍攝參數之後,才會出門放飛。這是很大的不同跟改變。

很重要的一點:就算是沒有法規限制的空域,也可能會忽然出現直升機低空飛過。以大台北區而言,幾條主要河道都是直升機進出松山機場的目視參考跟航線。所以並不是說你以為沒有禁飛的河道上空空域就很安全可以隨你高興玩空拍機。所以在大台北區主要河道上空飛行時一定要俗辣俗辣再俗辣,保守保守再保守。

不說你一定不知,以三貂角為例,這種不會有Air Bus 330低空飛過的空域,或許不少玩家一定是毫無警戒心地玩空拍機。然而,交通部民航局提供給直升機這類小型航空器的目視飛航指示是,三貂角空域「無線電可連構高度」是1000英呎,或約330米。這種高度,就連一般便攜型的清貧空拍機也能輕鬆超越。

如果你花點時間稍微去看民航局的網站,你就會發現原來台灣空域真的好忙。

雖然現在的空拍機都會自動下載最新禁航數據,但你真的不能全憑這些數據就隨意玩空拍機。

第一,荒郊野外沒有禁飛的空域也可能會出現進行高壓電塔清洗作業的直升機。

第二,海岸線左右2.5公里是小型航空器的可能低空出現的空域。這還是航空器的正規空廊。緊急時,直升機是會忽然出現的。有一年,北部某社區團體跑到龍洞灣去玩發生嚴重的集體墜海,接著直升機就來救人,在各種平常不可能出現的空域裡低空出現跟起降。若是你不知道附近發生意外,有直升機過來附近空域進行救難,而你正好開心依法玩空拍機,那不就悲劇加悲劇了?!

第三,就算是沒有人煙也沒有禁航的山區,你不知道什麼時候會有三寶爬山爬不動就裝死裝病叫直升機到不可能出現直升機的地方來載客。

所以海鷗中隊決定推出常客里程計劃跟機上免稅購物。這句我瞎掰的。

這讓我想到幾件事。

當兵時,一次小規模演習,忽然一架空軍某型噴射戰鬥機在不可能出現的地方超低空飛越頭頂。

在美國某荒郊野外地平線到地平線的空地騎重機,直路指往地平線,但是一架F-16超低空從後面飛越扒頭,讓我親身感受震撼壓力波。他好像真的很故意。真的不超過對地100米的高度。他飛這麼低是合法嗎? (但我好爽啊~) 啊,對齁,我想到,很遠的地方有一座美軍空軍基地。

靠北,若我正好在這種荒郊野外不可能出現大飛機低空掠過的地方玩空拍機…

還有,沖繩。真的,你不知道什麼時候會有軍機忽然在不可能出現的地方就忽然低空出現。有一次我在沖繩東南岸的與那原某高地探索一個日軍砲兵陣地遺跡,忽然一架日本警方的直升機超低空飛過頭頂,向金武灣區下降。當時我的位置等於是從上往下看這架直升機的。我就想一定是有事,就往高處爬想要看是啥狀況。原來是海邊有人抗議美軍基地、放沖天砲還是煙火彈什麼的在干擾,直升機飛過去大概是為了監控抗議活動。

還有一次在安波茶,也就是在嘉手納跟普天間兩基地之間,雖然已預先知道會有軍機頻繁路過,但沒想到他們會飛這麼低。真的一架Osprey就低空掠過高地頂部,低到讓我真的嚇一跳:可以飛這麼低嗎? 地面很多民宅耶!

最新的什麼F-22跟F-35這些也是。厚! 這些戰鬥機真的好恐怖! 一般飛機起飛離地後就是盡量直線爬升,不會有什麼驚人動作,但是這種富翁戰機一離地就很任性地低空轉彎,而且是小半徑轉彎,半徑小到好像科幻動漫搬到實境, 一般飛機肯定升力推力都會不足而失速墜毀的場合,這種富翁戰機不當一回事,繼續任性超低空小半徑轉彎,厚! 我的屁眼都能感受到震波! (靠腰,其實有快感…金害…好恥…好羞…我還要…下次去沖繩我要買新鏡頭、加碼嘉手納行程! )我外行,不知道是不是什麼超高推力引擎或什麼向量噴嘴。

照片:嘉手納空軍基地範圍以外的某公共停車場拍飛機。

閱讀能力不太好的朋友請不要急著罵我在嘉手納禁區玩空拍機。我沒有在嘉手納玩空拍機;我是站在地面拍飛機。

總之,不論是國內或國外,種種不可能出現飛機的地方,就TMD真的會出現。不要鐵齒!

EX Stamina讓我自己瞭解到原來我的清貧便攜空拍機本身性能具有危害飛安的能力! 這真的讓我自己心頭涼了那麼幾下。

真心覺得…我國官方預計2019年7月推出的無人機管制法規跟證照制度,這真的是一定要徹底推行、徹底遵守的!

也因此,這些心得也讓我重新審視口袋玩具空拍機的價值,例如前陣子列裝的DJI Tello。這種升限僅30米、所以沒有危害飛安疑慮的小玩具,用在旅遊拍拍風景其實也算夠了。

空拍機很好玩,但是空拍機本身也蘊含了沉重的責任跟義務。而且,空拍機的操控APP雖然會強制更新禁航數據,但請千千萬萬不要覺得你已經更新禁航數據就認為可以安全玩空拍機。事實不是如此的。除了要自主預防航空器緊急出現的狀況之外,你也要明白空拍機APP跟電波連線都是隨時可能也可以出槌的。還有人為疏失也是。種種複雜設定,每到不同地點起降就要再次事先徹底檢查確認,不能打開收納盒電源按下去就飛上去玩。你上回設定的安全數據未必適合你下回的放飛。你應該遵循的安全程序可能會因為你為了在朋友跟美眉面前耍帥耍威風就省略安全程序就急著放飛。

你要參與空域的自由,你就要放下很大一部份的自由。

練習、程序、紀律。


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Exercise Stamina

劉選手有隻清貧空拍機;忘了是2017還是2018列裝的;沒在部落格記錄。過去這段時間裡就是隨便飛飛隨便玩,所以拍出來的成果都很二二六六。虛心檢討後,一句話:馬步沒蹲夠。

這隻空拍機滯空時間很有限,如果要提高在有限時間裡拍到想要的畫面的成功機率,那就不能逃避枯燥的基本練習與實驗。這樣才能把錯誤操作跟電量浪費降低到極致。因此,劉選手規劃在2019 Q2結束以前完成一項操演:Exercise Stamina。

Exercise Stamina的目標是以Military Precision的要求水準去做三件事:

(1) 參數:反複測試多項飛行極限參數;

(2) 分析:根據這些參數來規劃假想目標的空拍飛行計劃;

(3) 驗證:實測飛行計劃並尋求改善。

嗯。沒研究過咖啡就不敢喝咖啡的臭魔羯。

目前已規劃了大約200個航次(sorties,往後簡稱STS)。

Exercise Stamina對於往後全部的探險任務有重大的影響。

以下是STS極簡紀錄。

2019/01/21自STS-124開始…

累計:116

成功:108

失敗:8

更新日期:2019/03/04

2019/02/16更新:

追加新濾鏡。

追加新訊號增強反射罩。
Sig_Boost


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一隻豬跟一隻鵝

十月份撲滿小豬被掏空,換了兩張全新黑膠,一直擺著沒時間處理。今晚又來了一張全新黑膠跟一張12月發行的預購版CD。對吼,口黏的撲滿小豬。

天鵝說話了:想開點,撲滿小豬,天必將降大任於你。

故障暖冬,夜未明,雨不歇。

DSC03831

The Swan
Sheku Kenneh-Mason

Inspiration

(https://www.youtube.com/watch?v=454UWD0BMWw)


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新無人機列裝:DJI Tello

感謝英明郭董贈送這台DJI Tello!

 

起飛重量僅89公克! 它有什麼特長跟弱點? 介紹:大疆DJI Tello。

DSC03825

 

輕量、小體積,這是它的便攜優點。一般智慧型手機即可操縱。

 

一般較貴的無人機多半搭載了GPS跟影像定位的雙重穩定機能,但Tello沒有GPS的協助,所以它很容易出現無故漂移現象。適合它飛行的環境是無風或微風,且地面具有特徵,讓它機腹兩顆感應器能辨識自身的空間相對位置。潔白的地板、雪地、廣大的草原這種沒有明顯影像特徵的地面就會讓Tello出現漂移。

Tello只靠Wi-Fi訊號控制,所以它飛不高也飛不遠。你手機貧弱的Wi-Fi訊號半徑就是Tello的最高最遠的極限。Tello一般升限是10米;有人說經過軔體更新後可高達30米。水平距離最遠100米;有人利用Wi-Fi中繼器實現了450米,但這很不實際。

它的鏡頭角度是固定的,不能向上向下,全靠機身姿態來決定畫面構圖。Tello也沒有機械式鏡頭穩定機能(Gimbal)。

Tello的影片性能不是很高;掉格是常見的問題。拍照片卻還算不太差。

目前軔體版本還沒有倒數自動拍照的功能。想自拍靜態照片的話,拍出來的照片一定是你一手甚至雙手抓著手機這種上手銬式的萬年姿勢。要克服這問題,那就要改成拍動態影片,再以截圖方式取得靜態畫面當照片。

以上種種不是,似乎一無可取。但未必。它有一個無敵優點,讓它在某些時候可以獨孤求敗笑傲無人機界:

它就是隻玩具無人機,所以受到的法規管制會比較鬆。

它在美國是不需要註冊的。但是,根據Droneplayer網站表示,在泰國使用「任何裝有相機的遙控飛機」都要向泰國民航局登記並購買保險。泰國是真的是被三寶嚇到生氣了。舉頭三尺無神明,半徑十米有三寶;人間處處有三寶,泰國就是有在機場旁邊放天燈的三寶。

各國各地相關法規不同,請玩家務必事先仔細瞭解並遵守規定。

如果你無意自製一段偉大的空拍短片,你只是想在10米遠左右、從5~6米高的地方拍些靜態的風景或自拍,那Tello就很適合。

最適合誰呢?

對重量計較到公克程度的長途自行車旅人。只要沒違規、只要是無風或接近無風的狀態,Tello就是個拍景跟自拍的好工具,因為它省你三腳架的重量。行動電源即可充電,一顆電池充飽可飛大約12分鐘。玩到熟悉之後,起飛、拍個五張風景照片、或是自己擺個六連拍的15秒影片、降落,關電源,全部30秒內搞定,應該不是難事。換算下來,12分鐘的電量夠你起降自拍24回。再加上中間一停機就充電的話,應該足以應付大多數沒要參加攝影比賽的旅人隨手拍的需求。

Tello雖然又小又輕,但是它不能折疊,所以上方投影面積並不小;背包收納攜行時要多用點心思。不能折疊的意思就是少了四根軸的重量。你要它輕、要它飛久一點,那就別要求折疊。

注意:Tello的螺旋槳比較脆弱,所以別把省重量的歪腦筋動到它的護罩去。

Tello_2

上面照片看起來Tello飛很高,但這是在非禁航區樓頂水塔結構下面躲強勁東北季風,再加上鏡頭借位而呈現的假象。它上面還有合法的柵欄式天板結構。飛行實際離地板高度:3米不到。

玩家請務必遵守規矩! 看報紙就知道現在凡事可告,碰到必告,沒碰到也照樣告,碰了不繼續碰那更是要告。還有,有一桶金當激勵,那更是不告白不告;缺錢買毒買iPhone,那就把追溯期內的前男友們跟最近的約砲網站認識的砲友群一個個抓出來告。賭賭看,看驗出來的那五個八個人的DNA之中有沒有相符的,中一籤就夠。無人機?當然也可以告。你能玩無人機就等於沒有思覺失調症、無法聲稱「玩無人機時辨識行為能力及控制能力都顯著降低」,所以你已經沒梗可賴,等於光屁股任人宰割。所以任何阿狗阿貓…啊,錯了,任何暖男孝子上進孝女都能報警說被你的無人機驚嚇到感覺憂鬱心生恐懼導致無法工作騎車摔倒指甲僵硬頭髮骨折恐致不孕需長期復健照護,且上有癌父癱母下有五隻小狗兩隻幼貓一隻烏龜瞬間無力撫養。然後趕著結案後去打羽毛球的法官判你應注意而未注意並應負七成責任。看看嘛,一進法庭就自稱是堯帝轉世用空拍機找嬪妃傳宗接代,說不定上訴時有效。E04! 這種北爛話也有效?!

有。有效。而且是最高法院合議庭認證。請自行上網爬文。

結論:無人機的管制確有必要,劉選手支持管制。規矩講清楚,讓守規矩的玩家可以放心玩,也是美事一樁。Tello這隻玩具等級的小drone,雖然性能比不上它一堆大姊大哥,但是,只要風不大、只要你用得熟練,只要你不強求畫質,那麼,它的充電簡便快速、輕巧跟相對較少的法規管制,就能讓你的壯遊多一些不同視角的照片。

預計役期:五年。從2018/12/20至2023/12/20。

2019/05/10補充:

這架Telio到朋友家去玩。後來朋友帶Telio出去玩。然後就把它飛到水池裡去了。