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新卡打車箱入列

遠距離運送自行車常見方式是委託熟悉的自行車店找個自行車進貨後用不著的龐大紙箱打包。連工帶料大約台幣一兩千。簡單省事便宜。

不過,劉選手自己的經驗是:「簡單省事便宜」肯定要付出代價。

空運時你不知道機場人員如何對待裝了你的愛車的紙箱。(很難提、很難抱、很難推,但很容易倒~)

機場出關時,海關若覺得你一臉淫蕩,也許會叫你拆箱檢查。拆了之後你要很費工夫再打包。

到了目的地之後,你拆箱組車跑出去玩時,你的紙箱很可能被不知道的人當廢棄物扔了。

紙箱通常不防水。萬一你寄放空紙箱的地方淋到雨,在你行程最後一天準備打包自行車時你就要面對一沱又軟又爛的紙糊。

紙箱是不耐擠壓的。變速器、輪組、甚至車架,這些貴森森的東西完全抵抗不了橫向的壓力。回程時被壓壞,也許你很有錢,不稀罕再買新品。但是,去程時隨便壓壞一樣,你的旅程就等於報銷了。接著機票錢、旅館錢、一堆錢,全部一起泡湯。

如果你有計劃出國騎卡打車,不如考慮一下,痛一次,直接攻頂,買個全硬殼運車箱,一舉掃除上述風險!

介紹:劉選手的新運車箱:

DSC_0494

製造商:德國B&W International

原產地:中國

重量:9.98 kg

容量:186公升

設計載重:30 kg

特色:鋁合金框架、耐衝擊的全面硬殼、附輪組袋、可上鎖、附四支推輪。一般公路車、登山車皆可容納。可合理防水。

 

有了硬殼箱,不論是空運或陸運,裝備損失跟行程中止的風險都可以大幅降低。一般稍有規模的旅館跟非鬧區民宿通常都可以商量寄放行李箱,但最好在訂房前就先確實確認寄放規則。


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OP. Watchtower

介紹劉選手的Op. Watchtower。

躲在螢幕後面喊愛護動物是沒三小路用的。Talk is cheap.

去年(2016)從新聞媒體得知每年三到五月份期間,東北海岸海龜擱淺岸邊的發生率激增。原因有待科學家研究。如果能早期發現擱淺,海龜的生還率就能大幅提高。

劉選手計劃今年在三到五月份沿海邊騎自行車當運動兼在幾個海龜擱淺好發處盡點棉薄之力幫忙巡視。預計共七次,每次25~50K不等。已執行部份將以Wikiloc軌跡平台公開。

已執行數/目標數: 1/7 (執行率14%)

已執行Sortie No. 1:(2017/04/19) (   )

已執行Sortie No. 2:(Date) (Wikilog URL)

已執行Sortie No. 3:(Date) (Wikilog URL)

已執行Sortie No. 4:(Date) (Wikilog URL)

已執行Sortie No. 5:(Date) (Wikilog URL)

已執行Sortie No. 6:(Date) (Wikilog URL)

已執行Sortie No. 7:(Date) (Wikilog URL)

DSC_0060

新北市政府表示若有發現擱淺海龜,不要主動接觸,應撥打118通報海巡或(02)295963532動保處前來救援。

Op. Watchtower沒有要揪人,但也歡迎一起進行或獨立進行。多一雙眼睛幫忙看,就是多給生態一個希望。

另外,Op. Watchtower的自我要求有一項:

全程零保特瓶。不論是保特瓶或利樂包,全程不攜帶、不消費。沿路飲水自己從家裡扛去。東北角小小貢寮每次音樂季,2010年58萬人次製造130+噸垃圾;2011擠進88萬人次63噸垃圾;2012共87萬人次102噸垃圾。集體製造爆量垃圾這種光宗耀祖的事已經有很多熱心的人在做,不需要我再多補踢貢寮一腳了。

搖滾精神不死。不過,我知道Pearl Jam積極投入減碳、捐了十萬美金研究再生能源、捐了21萬美金種樹。

17536_pearl_jam

這種Rock才叫硬。

不是穿個短褲戴個球帽在海邊鬼吼鬼叫加入百萬噸級垃圾製造大隊就叫rock。

ㄟ…Rock,就是搖。說搖,那是有搖啦,怎沒搖?沒看到很多人在搖嗎?


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Exercise Mai Lyn

今(2017)年,把車送去車店做些設定調整,順便換把手纏帶,挑了一條素色的請店老闆換。

過了兩天去牽車才發現老闆發了少女心、自作主張換成少女內褲常見的圓點點花色。

DSC_0061_thumb.png

我欲哭無淚。

完成組態的設定後,以圓點點為主題,為這個組態公開徵求命名。最後結論是:

「美玲組態」。

美玲組態的任務目的:

2000/10000

今年起到夏天結束前完成自行車行走總距離2000公里、總爬升10000米。

截至2017/5/19為止…

目標:2000/10000

剩餘:1704/06490

距離達成率:14.80%

爬升達成率:35.10%

2017/5/21檢討:

中程檢討發現原訂2000km/10000米目標不務實。

路線的距離公里相比總爬升米的比例…

楓櫃斗湖觀音山線,從嚴只算上山,1:72

這比例高於巴拉卡助航台的1:66

對照計劃中次回探險較困難部份…

1:97 (丙級戰鬥掛載)一天

1:33 (乙級戰鬥掛載)一天

從嚴推算密集15天份觀音山線1:72丙應足堪對應1天份的1:97丙。

這就是新目標。

說明:

劉選手自訂掛載等級:

不計卡打車本體總重、不計劉選手光屁股的重量,其它附加物都算掛載。

2kg以下:非戰鬥掛載

2~4kg:丙級戰鬥掛載

4~6kg:乙級戰鬥掛載

6~8kg:甲級戰鬥掛載

8kg以上:起笑掛載。

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